TSI (Turbine Supervisory Instrument) er et pålideligt flerkanalsovervågningsinstrument, der kontinuerligt kan måle de mekaniske driftsparametre for rotoren og cylinderen i turbinegeneratorsættet, vise maskinens driftsstatus, give outputsignaler til signalinstrumentet og udstede en alarm eller endda automatisk lukke turbinen, når den indstillede driftsgrænse overskrides. Derudover kan TSI også tilvejebringe målesignaler til fejldiagnose og samarbejde med andre systemer til fejlanalyse.
TSI -overvågningsemner:
Bærer vibrationer
I henhold til detektionsorganets relative placering kan vibrationer opdeles i tre typer: absolut vibration af skaftet, absolut vibration af lejesædet og den relative vibration af skaftet og lejesædet. I henhold til vibrationsprincippet kan aksebanen opnås ved at syntetisere vibrationen i X- og Y -retningen. Der er ingen nødvendig intern forbindelse mellem de lodrette og vandrette retninger af skaftet, det vil sige, vibrationer i den lodrette retning (y -retning) er allerede meget stor, mens vibrationen i den vandrette retning (x retning) kan være normal. Derfor er en sonde installeret i lodrette og vandrette retninger. På grund af påvirkningen af det vandrette midterste plan på installationen kan de to sonder faktisk installeres vinkelret på hinanden. Når kløften mellem enden af sensoren og overfladen af den roterende skaft ændres, udsender sensoren et vekselstrømssignal til pladen, og pladen beregner peak-to-peak (PP) -værdien af hulændringen (dvs. vibration).
Det er vist ved måling af skaftvibrationer, at vibrationen af den store skaft kan overføres til lejeskallen. Hastighedssensoren bruges til at måle bevægelseshastigheden for huset i forhold til det frie rum. Pladen registrerer og integrerer hastighedssignalet fra sensoren, konverterer det til en forskydningsværdi og beregner den tilsvarende top-til-peak-position.
Dampturbinen har 7 grupper af vibrationsmålingspunkter, hver gruppe af målepunkter inkluderer x-akse og y-akseskaftvibration og tilsvarende lejet vibration. X-akseskaftvibration er installeret i en enkelt retning (deltager i beskyttelse), og y-akseskaftvibration og bærende vibration installeres i samme retning for at danne en sammensat vibration og deltager også i beskyttelse. Vibrationsalarmværdien er 125um, og rejseværdien er 254um.
